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全球大型油轮收益又回升了,一周内上涨超五成

记者 | 徐宁编辑 | 1近期,全球超大型油轮(VLCC)收益开始回暖。海事服务公司信德海事7月13

记者 | 徐宁

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近期,全球超大型油轮(VLCC)收益开始回暖。

海事服务公司信德海事7月13日发布消息称,据克拉克森研究数据显示,截至上周末,全球VLCC各船型各航线租金收益较前一周增长三成以上。

7月3日,全球VLCC平均收益为2.38万美元/天,7月10日已上涨至3.64万美元/天,涨幅约52.94%。

VLCC的主要功能包含运输和浮仓储油,其收益主要来自各条主要航线的运输费用、租金等。

此次VLCC收益上涨,主要影响因素包括中国增加原油进口导致港口出现卸货延误、全球租船询价增多等。

国际航运新闻网(International Shipping News)报道称,据物流软件cFlow数据显示,目前已有32艘满载或部分装载的VLCC停靠在中国北部的青岛港和岚山港。

普氏能源资讯报道称,这些港口的船舶需要在锚地等待10-12天,以及在港口内等待2-7天。在以往正常情况下,船只平均只需要2天的靠港卸货时间。

海关总署数据显示,中国5月进口原油4796.9万吨,达到历史单月最高水平。1-5月,中国累计进口原油2.16亿吨,同比增长5.2%。

商务部近日下发了今年第三批原油非国营贸易进口允许量,总计2684 万吨,对比去年第三批额度增幅约达92.5%,这将推动国内地方炼厂的原油进口。

此外,市场对油轮租金看涨情绪坚定,租船询价增多,也助推了VLCC的收益上涨。

信德海事称,目前大量的VLCC运力被用于海上浮舱储油,有业内分析师预计石油生产商将在8月后增产,目前正有许多租家急于入市。

据美国《华尔街日报》7月11日报道,根据沙特提议,欧佩克主要成员国及其盟友讨论可能将8月石油减产规模下调至770万桶/日。但这一事项尚未达成共识。

此外,近期中美VLCC航线成交激增,两国原油海运贸易有加速态势。

申万宏源研报称,多重因素催化下,下半年中美原油贸易有望大幅加速,中美原油海运需求对整体原油海运市场的需求拉动有望超过5%以上。

今年一季度,是过去十年中VLCC最赚钱的季度之一。这主要因为油价暴跌,市场囤油需求加大,推动了油轮租金及运价上涨。

5月,欧佩克+减产协议生效,以及新冠疫情导致全球原油需求减少等因素,VLCC收益一度在九天内暴跌近八成。

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